Bord Tagebuch - Nordfriesische Inseln, Vänern, Oslo

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Als wir morgens an Deck kommen, stellen wir fest, daß unser Nachbar offenbar "Anker auf" gegangen ist, wundern uns jedoch über die unorthodoxe Art und Weise wie er sich dem Fahrwasser nähert. Ein Blick durchs Fernglas belehrt uns, daß niemand an Deck ist. Offenbar hat sein Anker nicht gehalten. Welch Glück, daß das nicht bei Dunkelheit passiert ist, denn die Frachtschiffe fahren auch nachts. Der Skipper holt sofort sein Signalhorn und gibt 5 kurze Töne. Sofort steht jemand an Deck und erfaßt das Geschehen. Wir passieren jetzt die ersten Schleusen. Wir schleusen aufwärts. Es sind Wasserstände bis zu 7m zu bewältigen, d.h. wir müssen uns langsam nach oben hangeln und wir können das Schiff auch nicht wie gewohnt, achtern und vorn festmachen. Wir fahren bis zur Leiter und machen das Schiff nur in der Mitte fest. Wir schleusen entweder mit kleinen Motorschiffen, die als erste reinfahren und gleich hinten liegen bleiben oder mit dem Götakanal-Schiff "Wilhelm Tamm", der auch hinten liegen bleibt. Wir müssen dann vorne bis an den "Drempel" heranfahren. Bei den beiden ersten Malen haben wir noch Bedenken, aber das Wasser schießt längst nicht so stark und sprudelnd ein, wie wir es aus dem Caledonian- oder Crinan Canal her kennen. Nur 2 Brücken trennen uns noch vom Vänernsee als wir am Abend in der Vänersborg-Marina festmachen. Das ist eine richtig teure Marina, die wenig bietet. Strom ist im Preis nicht mit enthalten.

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Der fehlende Internetanschluß wird immer mehr zum Problem. Tjard hat sich daheim Gedanken gemacht, und schlägt uns vor, bei Telenor einen entsprechenden Stick mit 5 oder 10 GB zu kaufen. Beim örtlichen Touristenbüro erfahren wir, daß es einen entsprechenden Laden hier nicht gibt, wir müßten dann mit dem Bus in die ShoppingMal nach Överby fahren. Und schon sitzen wir im Bus. Es ist brüllend heiß, das Einkaufszentrum riesig – aber klimatisiert – wir rennen von einem Gebäude ins nächste. Beim letzten werden wir fündig. Mit Tjards Hilfe gelingt die Installierung sogar so, daß wir beide auf dem Stick surfen können. Hurra, nun ist unsere Welt wieder in Ordnung! Am frühen Abend machen wir uns auf den Weg in den Vänern. Wir passieren die interessant gestaltete Eisenbahnbrücke, der Autobrücke kommen wir bis auf einen halben Meter nahe. Dann liegt er vor uns, der Vänernsee, der 11 mal so groß wie der Bodensee ist. In Sikhallsviken finden wir eine geeignete Ankerbucht für die Nacht.

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Es ist ein traumhaftes Sommerwetter, durch den Wind allerdings etwas kühl. Jeder von uns macht notwendige Arbeiten. Der Skipper wäscht das Schiff und die Crew bringt das Bordtagebuch auf den neuesten Stand. Tjard hat das schon angemahnt (Sklaventreiber!). Unsere idyllische Bucht wird zum Wasserski-Areal und wir machen uns schnell davon. Weil wir keinen Wind haben, müssen wir motoren. Die von uns ausgeguckte Bucht ist ruhiger. Schnell nehmen wir an Deck noch ein Duschbad bevor das aufgeheizte Wasser in unseren Duschsäcken wieder kalt wird.

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Die Crew läuft nochmals zu ICA und holt noch Lachs. Wir wollen heute abend grillen. Gegen Mittag machen wir uns auf den Weg. Wir wollen zwar generell nach Norden. Vorher müssen wir aber nach Süden um die Värmlandsnäs herum. Den größten Teil der Strecke können wir mit 3-3,5 Knoten segeln. Als wir das Fahrwasser erreichen, läßt auch der Wind nach. Wir finden eine nette Ankerbucht, Gert baut den Grill auf und ruck-zuck ist alles fertig. Zusammen mit dem vorbereiteten Kartoffelsalat und einem Glas Wein begleitet vom Plätschern des Wassers am Felsen ist das der pure Genuß.