Bord Tagebuch - Schweden

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Der Skipper baut die Wasserpumpe in der Pantry zum dritten Mal auseinander und wieder zusammen, jetzt endlich ist sie dicht und die Crew kann mit den Aufräumungsarbeiten beginnen. Nebenbei wird noch ein Kuchen gebacken und das Essen für heute und morgen vorbereitet.
Um halb drei sind wir dann startklar für die von uns ausgesuchte Ankerbucht, denn hier liegt es sich bei Wind aus Nord überhaupt nicht gut. Der Wind weht direkt in die Einfahrt und reißt an unseren Vorleinen. Das Schiff schaukelt hin und her, da wird man ja im Hafen seekrank.
Eine Ankerbucht auf der Insel Tjockö hatten wir bereits vor ca. 14 Tagen aufgesucht als wir uns vor Wind aus Süd schützen mußten. Eine ähnlich hübsche Bucht finden wir im Süden der Insel mit Schutz vor Nordwind.

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Eines unserer wichtigsten Aktivitäten ist das Aufrufen des täglichen Wetterberichts. Der sieht für die nächsten 2 Tage so aus, daß wir Wind aus Süd bis Südwest, am Mittwoch sogar in einer Stärke von 6-7 Bft. bekommen sollen. Da liegen wir in unserer hübschen nach Süden offenen Ankerbucht nicht mehr so günstig. Wir nehmen unseren Anker auf und schauen uns nach einer Alternative um. Die finden wir in einer ähnlich schönen Bucht im Norden der Insel Högmarsö. Diese Insel haben wir im südlichen Teil vor einigen Wochen schon einmal besucht. Ihr erinnert Euch vielleicht, wo der interessante „Schrotthafen“ ist.

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- Ankerliegertag -

Ob der angekündigte Starkwind heute tatsächlich stattfindet, davon merken wir in unserer versteckten Ankerbucht nichts. Wir beschäftigen uns mit Bordroutine und zurückgestellten Arbeiten einerseits und Schlauchbootfahren andererseits.  Abends befassen wir uns wie immer mit der Wetterprognose. Unser Barograph fährt Achterbahn!.

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Heute morgen scheint die Sonne warm und die Vögel zwitschern lieblich. Nach dem Wetterbericht von gestern Abend hat sich der angekündigte Starkwind um einen Tag auf Donnerstag und Freitag verschoben. Eigentlich bräuchte uns das nicht weiter zu tangieren, nur sind damit auch ganztägige Regenschauer verbunden, so daß unser Solarpanel als Energiequelle  dann auch weitgehend ausfällt. Das heißt, wir müssen ans Netz. Wir suchen Hafenführer, Seekarten und unser sonstiges Info-Material nach einem geeigneten Hafen ab. Aber wie das so ist, uns fallen jede Menge geschützter Ankerbuchten ins Auge aber kein geeigneter Hafen. Wir entscheiden uns für Malma Kvarn, das ist der Vereinshafen des Svenska Kryssarklubben, in dem wir Mitglied sind. Hier waren wir vor 3 Jahren schon einmal. Der Hafen liegt geschützt und ist sehr urig. Zudem bringt er uns eine gehörige Strecke nach Süden.

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- Hafentag -

Das Wetter ist so ungemütlich, naß, kalt und stürmisch, daß man kein Bedürfnis hat, einen Schritt an Land zu machen.

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Heute regnet es nicht mehr durchgehend. Wir wagen uns nach draußen. Wir stehen gerade an Deck, als der Skipper wahrnimmt, daß ein Schlauchboot an unserem Heck vorbei treibt. Leider etwas zu weit, um seiner mit dem Bootshaken habhaft werden zu können. Er macht unsere Bootsnachbarn darauf aufmerksam. Nach einer kurzen Schreckminute springt der Nachbar schon ins 14° warme/kalte Wasser dem Boot hinterher. Wir machen einen kurzen Spaziergang mit einem für die Crew unangenehmen Ausgang. Ein Marsch entlang eines aufgeweichten Trampelpfades läßt die Crew ausrutschen und sich eine unangenehme Zerrung des rechten Knies zuziehen. Der stets optimistische Skipper tröstet mit den Worten: „Zum Glück ist nichts gebrochen“.

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Es stürmt und regnet immer noch. Das rechte Bein der Crew hat eine starke Zerrung abbekommen, so daß überhaupt nicht daran zu denken ist, das Schiff über den Bugkorb verlassen zu können. Der Skipper reibt es immer wieder mit entzündungshemmender und schmerzlindernder Creme ein. Der Skipper entscheidet, der Crew noch einen Tag „Genesungsurlaub“ zu gönnen.